Zum Inhalt springen
Gladio – Startseite
EN – English Jetzt starten Menü

01 · Airlines

AirCommerce. Leichtere Beladung auf jeder Strecke.

Leichtere Beladung, weniger Kerosin, weniger Essen im Abfall und niedrigere Catering-Kosten. AirCommerce erfasst jeden Verkauf nach Artikel, Uhrzeit und Strecke und schlägt die Beladung für den nächsten Umlauf vor.

Jetzt starten

R-⁠09 · Umlauf 3

Ein Catering-Hubwagen an der vorderen Tür des größten von drei Flugzeugen auf dem Vorfeld.

So wird heute beladen

Oft bestimmt noch die Zahl der Sitze die Beladung, ganz gleich, auf welcher Strecke.

Hände in Handschuhen verriegeln die Tür eines Catering-Trolleys aus Metall.
Catering-Betrieb, kurz vor dem Beladeschluss

Der frühe Flug am Dienstag und der späte Ferienflug am Freitag starten mit denselben Trolleys, obwohl an Bord ganz anders gekauft wird. Alles, was auf dem Rückflug keiner nimmt, fliegt hin und zurück, und die Frischware, die niemand gekauft hat, landet im Abfall.

Branchendaten: Rund ein Drittel des Kabinenabfalls sind Speisen und Getränke, die niemand angerührt hat (IATA, 2026).1

Was Sie gewinnen

  1. Weniger Gewicht, weniger Kerosin

    Die Menge je Artikel errechnet AirCommerce aus den Verkäufen der Strecke.

  2. Weniger Essen im Abfall

    Ihre Catering-Planung sieht, was immer wieder ungeöffnet zurückkommt.

  3. Niedrigere Catering-Kosten

    Was Sie nicht mehr laden, müssen Sie nicht mehr bezahlen.

  4. Genug bis zur letzten Reihe

    Früh ausverkaufte Artikel bekommen im Vorschlag mehr Platz.

Branchendaten: Ein Catering-Trolley wiegt 15 bis 30 kg, und jedes Kilogramm weniger an Bord bedeutet 0,02 bis 0,03 kg weniger Kerosin je 1.000 km (IATA, 2023).23

Was die Software zeigt

Streckennetz · letzte 8 WochenZeitraum 8 Wochen
  • R-⁠09, Rücklauf hoch, Weniger laden
  • R-⁠04, Abends ausverkauft, Umschichten
  • R-⁠01, Rückflug braucht eigene Beladung
  • R-⁠10, Sortiment zu breit, Trolley bleibt am Boden

Umlauf 3

TrolleyTrolley 6 · Bleibt am Boden
  1. Wasser stillMehr laden
  2. KaffeeWie bisher
  3. SandwichWie bisher
  4. MuffinWeniger laden
  5. ChipsHerausnehmen
  • Bisher
  • Vorschlag
  • Bleibt am Boden
  • kg je Flug ↓
  • Kerosin je Flug ↓
  • Rücklauf ↓

Je dicker die Linie, desto mehr wird geladen, und gelb ist, was über den Bedarf hinaus an Bord geht. Mit einem Klick auf eine markierte Strecke öffnet sich Umlauf 3, und man sieht den Trolley, auf den er verzichten kann.

Eine Strecke wird erst markiert, wenn Verkauf und Beladung dort mehrere Wochen lang auseinanderliegen. Ein einzelner ungewöhnlicher Montag reicht dafür nicht.

Eine Entscheidung · AirCommerce · Umlauf 3 am Montag

  1. 05:10

    Catering-Betrieb, Station A · Catering-PlanungVorschlag

    AirCommerce schlägt für R-⁠09 weniger Ladenhüter und mehr stilles Wasser vor, sodass Trolley 6 nicht mehr gebraucht wird. An sechs Montagen hintereinander kamen dieselben Artikel unberührt aus dem Flugzeug zurück.

  2. 05:25

    Freigegeben 05:25

    Die Catering-Planung gibt den Vorschlag so frei, wie er ist.

  3. 05:40

    Umgesetzt

    Beim Beladeschluss steht Trolley 6 noch im Catering-Betrieb.

Entscheidung: R-⁠09 · Umlauf 3 · Trolley 6 bleibt am Boden · Freigegeben 05:25

Weitere Branchen

Sprechen Sie mit uns über AirCommerce

Melden Sie sich bei uns. Alles Weitere erklären wir Ihnen persönlich.

Jetzt starten

Quellen (3)

  1. 1IATA, Faktenblatt „Cabin Waste and Single Use Plastic Products“, Juni 2026, aus den Kabinenabfall-Audits der IATA. www.iata.org
  2. 2IATA, Beitrag zur Nachhaltigkeit, Dezember 2023. Das Gewicht gilt für einen üblichen Catering-Trolley. www.iata.org
  3. 3Ryerson, Hansen, Hao und Seelhorst, „Should Maximum Contingency Fuel be Regulated for U.S. Civil Aviation?“, Kurzstudie (Policy Digest), Kleinman Center for Energy Policy, University of Pennsylvania, November 2015. Eine Simulation für die USA mit mehreren Flugzeugtypen, nach der jedes zusätzlich mitgeführte Kilogramm rund 0,03 kg Kerosin je 1.000 km kostet. kleinmanenergy.upenn.edu